·
Auditoría
de la Aerocivil encontró irregularidades en la operación del avión Cessna 208b
caravan de la Gobernación de Antioquia.
·
Desde el
pasado 24 de Junio fueron notificadas 14 irregularidades al Gobernador Sergio
Fajardo sobre el PAS, seis no se han respondido.
·
En segunda
auditoría la Aerocivil emite 35 nuevos hallazgos (No conformidades) en el
Programa Aéreo de Salud.
·
Gerente de
Antioquia Legal programa que promueve la transparencia en Antioquia afirma que:
“la compra del avión son el resultado del empeño y dedicación que ponemos en la
planificación y programación de nuestras acciones”.
·
Surtidos
los trámites, el avión que costó $9mil millones hizo dos vuelos de ayuda
humanitaria, entrenó pilotos y transportó directivos.
El Diputado Adolfo León Palacio
obtuvo por parte de la Aeronáutica Civil de la Presidencia de la República,
copia del documento que suspende de toda actividad de vuelo la aeronave
HK-3657, el antiguo avión del PAS – Programa Aéreo de Salud de la Gobernación
de Antioquia y suspende también a dos de sus pilotos para operaciones en el
nuevo avión cessna 208 b, ellos son: Jedt Adolfo Borja y Carlos Guerra Sua.
Afirma el Corporado Palacio que: “Las
sanciones y las irregularidades que presenta la Gobernación de Antioquia a
través de su Secretaría de Salud, se tornan cada vez más preocupantes, al
considerar que un avión queda inservible y por fuera del Programa Aéreo y dos
de sus capitanes les queda prohibido operar el nuevo, siendo así el panorama en
atención de emergencias de salud en Antioquia queda más vulnerable de lo que
estaba”.
También el corporado Palacio
conoció la operación y vuelos que ha realizado el avión Cessna 208b Adquirido
por valor de $9 mil millones por la Gobernación de Antioquia y otras entidades,
a mencionarse así: 2 vuelos de apoyo humanitario, 3 vuelos de entrenamiento, 3
vuelos para transporte de directivos (para supervisar muro de contención,
capacitación a estudiantes de colegio y evaluar situación de hospital en Puerto
Berrio). Al respecto el corporado Palacio recalcó “la pésima inversión a los
dineros del Estado, al utilizar un avión tan oneroso para realizar este tipo de
actividades, las que no están contempladas en los estudios previos”.
La Aeronáutica Civil aclara que
el Capitán y Coordinador del PAS – Programa Aéreo de Salud, Carlos Guerra Sua y
Yedt Borja Jímenez, les fueron rechazadas las licencias para operar el avión
Cessna 208b Caravan, al no presentar el examen debido y autorizado por la
Aeronáutica. Así mismo informa que notificó el 24 de junio de 2015 al
Gobernador de Antioquia Sergio Fajardo Valderrama, catorce no conformidades
radicadas con documento número 2015061829, de las cuales seis aún no se han
admitido por la administración, ni solucionado. Expertos consultados por el
Diputado Adolfo León Palacio, indican que el Programa Aéreo de Salud al no
cumplir totalmente con el protocolo de seguridad, al no tener pilotos
debidamente certificados y entrenados, pone en peligro la vida de la
tripulación, profesionales en salud y comunidad atendida.
Contrario a lo establecido por la
autoridad aeronáutica, los pilotos: Carlos Eduardo Guerra Sua y Yedt Borja Jiménez
realizaron curso de entrenamiento en tierra en el avión cessna 208 en el centro
de instrucción ADEVIA los días 23 y 26 de junio, actividad que no se informó a
la UAEAC – Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil, así mismo
desarrollaron vuelos de entrenamiento con piloto supervisor los días 4 y 5 de
agosto de 2015, nuevamente sin informar a la UAEAC como lo estipula la
normatividad aeronáutica, en ese sentido ambos entrenamientos no son válidos,
ni reconocidos por la autoridad. Se estima que el valor para obtener las
licencias para pilotear la aeronave tiene un valor de $50.000.000 cada piloto.
El Diputado Adolfo León Palacio
consultó la opinión de Rubén Fernández, Gerente de Antioquia Legal, programa que
promueve la transparencia en Antioquia, para emitir un concepto técnico sobre
la adquisición del aeromotor Cessna 208b caravan, al respecto Fernández afirma
que: “Planear para no improvisar es una de las máximas de la gestión de
Antioquia la más educada… el caso del avión Cessna no es la excepción”, lo cual
en la práctica resulta todo lo contrario, según el interlocutor de la Aerocivil.
Conforme al resultado de la
última visita de seguimiento realizada por la Aeronáutica Civil entre el 8 y 9
de octubre de 2015, se puede concluir, que están pendientes por presentar un
plan de acción para reactivar las operaciones del PAS, 25 reportes de aeronavegabilidad
y 21 reportes de operaciones, se destacan en el últimos informe los siguientes
hallazgos: falta de procedimientos aeronáuticos, falta de personal idóneo para
soportar la operación aérea, no hay panorama de riesgos de operación, desorden
en las carpetas técnicas de las tripulaciones, no se evidenció programa de
vacaciones para los tripulantes, entre otros, en total 35 ítems que deberá
valorar la Gobernación de Antioquia y mejorar, mientras tanto la operación de
los aviones está inactiva, afectando el servicio de salud a los antioqueños.
Finalmente el Diputado Palacio
concluyó: “Solicito la intervención inmediata de los organismos de control, de
la Aeronáutica civil y del Ministerio de Salud, por considerar que está en
juego la vida de seres humanos, lo cual no admite atenuantes, ni procedimientos
burocráticos dilatorios”.
No hay comentarios:
Publicar un comentario